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什么是海上运输?

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-04-02 14:33:22 * 浏览: 0
海上运输是国际贸易中最重要的运输方式,占国际贸易总量的三分之二以上。中国大部分进出口货物都是通过海运运输的。海上运输的优势在于运输量大,货运量低以及通向水路的便利。但是,它的速度慢,航行风险高以及航行日期不正确是其缺点。根据船舶的运行方式,海上运输可分为班轮运输和包机运输。 A.班轮运输班轮运输的特点:(l)班轮运输有固定的时间表,路线,停靠港和相对固定的运费;(2)班轮运输包括装卸费,因此班轮港口的装卸是通过船运甲方负责,(3)班轮运输的货物数量相对灵活,货主可以按需订舱,特别适合于杂货和集装箱货物的运输。 b。班轮运费。班轮运费受班轮运价管制,包括基本运费和各种附加费。基本运费分为两类:一类是传统运费和杂费率,另一类是集装箱包裹费率。 (1)基本杂费基本按每个货运吨位计算。当按毛重计费时,货运吨为公吨,在货运费率表中用39,Wquot表示。按体积收费时,货运吨为立方米,在运费表中用“ M”表示。运费以“ W / M39”表示时,是基于货物的毛重(吨)或体积(立方米)以及较高的开票额。按运费吨计价的货物通常分为20个等级,一级的运费和20级的运费。也有杂货根据价格或物品数量收费。对于散装的低价值货物,运费可以由船舶和货物共同协商。 (2)集装箱包装费率有三种方式:①FAK包装费率(FreightforAllKinds),即与货物种类无关的每个集装箱收取的费用(见表21-1)。 ②FCS包裹率(FreightforClass)。也就是说,基于商品等级的包装费率(请参见表21-2),③FCB包装费率(FrelshtforClassamp,基准),即基于商品等级和不同类型的定价标准的费率。班轮货运有许多附加费,包括:超额附加费,超重附加费,附加费港口的选择,附加费港口的变更,燃油附加费,港口拥挤附加费,旁路附加费,转运附加费和直接附加费。除上述海运费用外,集装箱运输费用还需要包括相关服务费和设备使用费。此外,班轮公司将不同的产品放在同一包装中,并根据较高的费用收取运费。对于同一张票,如果包装不同,则其收费水平和标准也不同。如果托运人没有根据不同的包装单独列出毛重和体积,则按全票收取较高的费用,并且同一份提单中有两种以上的提单;对于不同的货物名称,如果托运人没有分别列出毛重和体积,也要收取高额费用。 B.租船运输租船是指租用整艘船。租船的费用比班轮船的费用低,并且可以选择直接航线,因此散装货物通常通过租船运输。租船方式有两种:定期租船租船和定期租船租船。 1.预定包机。航次租船是一种基于航次的租船方法,也称为租船租船。船东必须按照租船合同约定的航程完成城厢货物运输任务,并负责航行期间的船舶经营管理和各种费用。程租船的运费通常是根据装运的货物数量以及航次的租船量来计算的。租船合同(CharterParty)规定了租船合同的权利和义务。在租船的方法中,应当明确托运人是否承担港口货物的装卸费用。船舶不承担装卸费用的,应当在合同中约定装卸期限或者装卸速度,并规定相应的滞期费和派遣费。如果租户未能在规定的时间内完成加载和卸载操作。为了补偿船舶因航行延误造成的损失,应向船舶支付一定的罚款,即滞期费。如果承租人提前完成了装卸作业,则船舶将向承租人支付一定的奖金,称为派遣费。费用通常是滞期费的一半。 2.定期租船。定期租船是一种将船舶租赁一定时间的方法。它也被称为时间宪章。船东应在合同规定的租赁期限内提供适航船舶,并承担维持适航性的有关费用。在此期间,承租人仍然可以自己在规定的航行区域内控制船舶,但他应负责运营过程中的各种费用,例如燃料,港口和装卸费。